贛深高鐵河源段建設在有序推進當中。記者昨日從市交通運輸局了解到，目前贛深高鐵河源段征地已完成96.87%，為項目順利推進營造了良好的施工環境。

　　“咚”……隨著最后一聲巨響，位于和平縣贛深高鐵第三標段的松樹頭隧道于日前實現了順利貫通，標志著贛深高鐵3標段在隧道施工進展上取得了階段性重大突破。松樹頭隧道全長253米，隧道地質結構復雜，最大埋深約27米，施工場地狹小、施工難度大，安全風險高。負責該項目的中鐵六局贛深鐵路指揮部有關負責人表示，我們負責的管段跨越龍川及和平兩縣，正線全長約40公里，包括橋梁47座，隧道21座，橋隧比達到85%以上。中鐵六局贛深鐵路指揮部按照建設“智能贛深”的要求，不斷整合優化資源配置，全面配齊配強鐵路技術管理人員，以施工技術和裝備為重要施工力量，確保了隧道工程的安全有序推進。

　　據悉，松樹頭隧道是贛深高鐵第三標段第二座實現順利貫通的隧道，而第一座隧道稈維隧道已經于8月5日實現貫通。如今，走進贛深高鐵三標段，標準化廠房拔地而起，大型機械設備嗡鳴作響，上千號工人在忙碌作業，一片熱火朝天的施工場面。該負責人表示，目前，在沿線政府大力配合下，征地拆遷工作順利推進，為項目施工營造了良好的環境。指揮部將加大人力物力投入，狠抓安全質量施工不放松，積極搶抓黃金施工季節，確保項目施工生產按工期節點有序推進。

　　類似的施工場面在贛深高鐵河源段其他標段也同樣存在著。市交通運輸局有關負責人表示，目前贛深高鐵河源段總體進展順利，征地完成96.87%，拆遷完成46.4%，三電遷改完成39%；路基工程完成73.61%，橋梁工程完成8.35%，隧道工程完成14.57%；完成投資24.9億元，占年度計劃的62.25%。

　　據悉，贛深高鐵是京九客運專線的組成部分，是河源融入粵港澳大灣區的主要通道。贛深高鐵計劃于2021年9月份完成施工，開通運營后，從河源到廣州將由現在的接近3小時壓縮到不到1小時，徹底結束河源不通高鐵的歷史，成為廣東又一條陸上出省大通道。同時，隨著贛深高鐵的建成通車，該線路南端將銜接沿海鐵路、廣深港高鐵，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路連接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等重要線路，從而形成一條跨越中國南北眾多省市，橫亙華北、華中、華南地區的南北向快速客運通道。